大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于流动高温烤漆房的问题，于是小编就整理了3个相关介绍流动高温烤漆房的解答，让我们一起看看吧。
烤漆温度和时间？
烤漆分为两大类，一类低温烤漆固化温度为140°-180°，另外一类就称为高温烤漆，其固化温度为280°-400°。
烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘恒温烤房，烘干。
喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气***用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。
烤漆分高温常温和低温三种，又分油漆跟粉末两种，粉末的话，200度10分钟或者185度15分钟就好了，油漆的话，高温一般指特氟龙，一般烘烤温度300度，恒温10分钟，常温就150度15分钟，低温就80度30分钟。
烤漆，在家具制造中新兴的一种喷漆制作方法（工艺）。其方法是：在打磨到一定粗糙程度的基底上（通常是高密度板材），喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型。 该工艺目前对油漆要求较高，显色性好。
进烤漆房对原车漆伤害大吗？
不大
烤漆房一般不会对车内设备造成损伤，首先说，高温会加快车内室，塑胶件，皮革件等得老化，但一般烤漆房的温度会调至不超过80摄氏度，而且它只针对漆面烘烤，时间也有限制，再说我们的车也是在烤漆的时候才进烤漆房，所以不会影响内室！
不大。
烤漆房的优点：
一、前期处理快，效果较好：汽车烤漆房是一整套大型设备。使用前汽车一般要经过前期处理。这样不仅免去人工处理的弊端，提高了工作效率而且可以提高车漆修补作业中漆面的质量。这不仅因为烤漆房可以按照操作人员的设置使漆面均匀升温和迅速烘干，而且烤漆房可以隔绝外界灰尘等污染物对车漆造成的污染，这样就可以省去后续的抛光等漆面处理工作。
二、工作环境良好。汽车烤漆房为了保持烤漆房内空气的清洁，各种类型的烤漆房都装有过滤装置，例如过滤棉，用来过滤进入烤漆房的空气中的灰尘，而且烤漆房的通风系统会使烤漆房内有足够的换气速度，从而保证烤漆房内空气的清洁。很多时候，车身漆面的污染是由人为因素造成的，例如待喷漆的车辆没有经过彻底清洁就进入烤漆房，或喷漆人员没有穿着专用防护服，或烤漆房内不清洁等。
汽车烤漆房废气如何处理、我想做个水池、排风口对水排、在安装水循环包住出风口、效果好吗？
汽车烤漆房为了保持烤漆房内空气的清洁，各种类型的烤漆房都装有过滤装置，例如过滤棉，用来过滤进入烤漆房的空气中的灰尘，而且烤漆房的通风系统会使烤漆房内有足够的换气速度，从而保证烤漆房内空气的清洁。
相比人工喷漆、烤漆，汽车烤漆房是机械化“***”服务，工作效率要高上好几倍，甚至几十倍。而且，喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气***用全降式，以0.3-0.5m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。而漆雾、烤漆房的漆雾往往就是汽车烤漆房废气中的最大组成部分之一。所以，烤漆线尾气处理的关键就是去除前端的漆雾、漆渣。大量的漆渣跑到末端的额尾气处理装置，如，RCO活性炭催化燃烧废气处理设备，就往往是因为大量的漆渣导致催化剂中毒，开始失效。包括汽车厂烤漆房、家具厂烤漆房废气处理、电动车、自行车、摩托车烤漆线、玻璃喷漆、浸渍烤漆废气的处理都存在上述用活性炭催化燃烧、等离子方式、活性炭弊端。可以装水帘，也就是你说的做个水池、排风口对水排、在安装水循环包住出风口。更多 汽车烤漆房废气处理知识请参看昊威环保 ***://***.sdhwhb***到此，以上就是小编对于流动高温烤漆房的问题就介绍到这了，希望介绍关于流动高温烤漆房的3点解答对大家有用。